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汽車無水冷卻液、發動機無水冷卻液配方生產技術
冷卻液，又稱防凍液、抗凍液等，汽車發動機冷卻液是汽車水冷式發動機冷卻系統中的循環傳熱介質。汽車在工作時會產生大量的熱，如不及時排熱，將會導致發動機的損壞，因此需要一種冷卻液來輔助發動機散熱。優質冷卻液不僅具有冷卻功能，還具有防凍、防沸、防腐蝕、防水垢、阻止起泡等功能，可有效地保護水箱，改善散熱效果，提高發動機工作效率，保障汽車的安全行駛。
目前市場上最常見的冷卻液是乙二醇-水型冷卻液，由乙二醇、水和添加劑組成。這種冷卻液的缺點在于：1.沸點較低，一般最高為108.5℃，只能保障發動機在較低溫度下正常工作。無法滿足高端轎車、軍用車輛、大功率車輛等發動機對高沸點冷卻液的需求。2.由于含水或是完全以水為冷卻介質，冷卻液超過80℃時，冷卻液即開始汽化產生大量氣泡，在氣缸外圍的金屬表面形成氣阻層，嚴重降低熱傳遞效率，導致發動機發生爆燃、爆震，降低燃油的燃燒效率和發動機動力，增加尾氣有害氣體的排放。3.使用壽命短，因為水在電解質作用下發生電化學腐蝕，高溫蒸發產生的水汽，在冷卻系統的強大壓力下還會造成氣蝕，腐蝕缸體和水箱，市場上冷卻液主流緩蝕劑為無機型緩蝕劑，有效期一般為1-2年，因此，1-2年必須更換冷卻液。4.由于含水，車輛長年行駛后會形成水垢，導致冷卻液導熱和散熱能力下降，油耗增加和動力下降。5.由于含水，車輛運行中由于水的蒸發，要經常性補充水。6.乙二醇毒性大且難以生物降解，乙二醇型冷卻液所帶來的環保問題日漸受到人們的關注。
為克服傳統乙二醇型含水冷卻液存在的易“開鍋”、結水垢、生銹、一年要更換一次等缺陷，本無水冷卻液完全不含水，從而在根本上解決了以水作為冷卻液介質帶來的種種弊病，能大幅度提高冷卻液的沸點、抗腐蝕性和發動機熱平衡溫度，有利于發動機在滿載、高負荷下運行，能確保車輛在高原、沙漠、寒冷等惡劣環境安全行駛，尤其適合于軍用車輛、高端車輛和大功率重負荷貨車和客車。
與乙二醇-水型冷卻液相比，本無水冷卻液優點是：1.徹底消除了含水冷卻液因有水而造成的“開鍋”、氣蝕、蒸發、結垢、生銹等弊病，從而消除了對缸體的腐蝕，可以做到對冷卻系統零腐蝕，永久性防銹。2.沸點高達191℃，能滿足高功率、重負荷車輛發動機對高沸點、抗腐蝕性強的冷卻液的需求。3.散熱均衡，可給發動機提供理想的工作溫度。避免了嚴重影響散熱的蒸汽氣阻層的產生，大大降低了燃燒室附近的高溫，有效控制發動機因局部高溫而產生的自燃現象和點火不正時現象，有效提升了發動機功率，并節省燃油。4.因無水冷卻液特殊的吸收熱量快，吸收到一定溫度后散熱快的特點，可有效降低熱車時間，減低冷車起動的磨損。而在高速行駛時又可以及時快速地把熱量帶走，使發動機維持良好的工作溫度，另外，在冷卻過程中不會產生太大的壓力，所以大大延長發動機和冷卻系統的使用壽命。5.一次加入，無需更換，全壽命使用，節約了水資源，減少了材料浪費，減少了修理和更換冷卻液而浪費的時間和金錢。6.更加環保。丙二醇毒性較小，且有優異的生物降解性，減少了毒性物質的含量，也就減少了給環境帶來的污染，另外，本冷卻液不含對人體或環境有害的亞硝酸鹽、磷酸鹽、硼酸鹽、胺類等成分，消除了傳統無機鹽型防腐劑給環境帶來的污染。7.大多數車主在用了本冷卻液后，均能感覺到：油門變輕；動力增強；提速加快順滑：發動機噪音變小；停車打開水箱蓋無壓力。
技術簡介：
（1）無水冷卻液：該無水冷卻液配方由以下原料組成：丙二醇、酸性防腐劑、硼砂、亞硝酸鈉、三乙醇胺、苯并三氮唑、消泡劑、苦味劑、色素。性能優異，具有廣泛的適應性，能完美兼容更換冷卻液時殘留的含水冷卻液，能使發動機冷卻系統會在無壓或微壓的環境下工作，對發動機會起到降噪的作用，不會造成橡膠管路的提前老化及損壞，以降低使用養護成本，大大延長了發動機的使用壽命。另外，由于無水存在，丙二醇不會高溫時變成酸性，壽命會延長，不用頻繁更換，更加環保，長期綜合性價比特別高。
（2）汽車發動機無水冷卻液：配方由下述原料組成：1,2-丙二醇、苯駢三氮唑、聚氨基酸、硝酸鈉、鉬酸鈉、二甲基硅油。本汽車發動機無水冷卻液，穩定性能高,克服傳統含水冷卻液存在的易“開鍋”的技術缺陷，有利于發動機在滿載、高負荷下運行。
（3）全壽命發動機無水冷卻液：配方含以下組分：丙二醇、乙二醇、三唑類化合物、癸二酸、己二酸、苯甲酸鈉、無機堿、消泡劑、染色劑。本冷卻液冰點-50℃以下、沸點166～191℃，由于不含水，徹底消除了含水冷卻液因有水而造成的“開鍋”、氣蝕、蒸發、結垢、生銹等問題，避免了嚴重影響散熱的蒸汽氣阻層的產生，可以有效提升發動機功率，節省燃油。
汽車無水冷卻液、發動機無水冷卻液技術資料費320元，含詳盡技術配方、生產工藝等，技術配方工藝成熟，直接應用于實際生產，提供技術售后支持。
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