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列車外表面清洗劑/機車車體清洗劑配方
隨著經(jīng)濟社會的不斷發(fā)展，列車已成為當(dāng)今社會的主要交通工具，如各種動車組列車、城際軌道列車、地鐵、磁懸浮列車等，列車在運行過程中車體的外表面難免會受到各種污染，如輪軌摩擦產(chǎn)生的碳粉和鐵屑、油污等因時間因素的影響多種污垢常結(jié)合在一起形成混合污垢，各類輪轂表面密封的油漆、油污等，以及其機械零部件表面固化的污漬等表面的油污等；嚴(yán)重影響列車的室內(nèi)衛(wèi)生及其外形美觀。
列車外廂作為重要構(gòu)成部分，隨著城市化建設(shè)的蓬勃發(fā)展，對列車外觀要求越來越高，由于列車長時間暴露在空氣中，受到紫外線照射、雨水沖刷、風(fēng)沙侵蝕等不利因素影響，導(dǎo)致列車漆面的亮度、厚度都大打折扣，使列車漆面慢慢發(fā)黃、無光澤，進(jìn)而形成氧化層，縮短了列車使用壽命。此外，列車在行駛中因空氣摩擦產(chǎn)生強烈的靜電層，并吸附大量灰塵、油污和化學(xué)粉塵，時間久了會形成一層堅硬的“交通膜”�！敖煌ぁ比绻貌坏郊皶r清除，極易使列車漆面氧化腐蝕、剝落。但是，動車組列車和高鐵列車外皮均為油漆涂層，強堿、強酸對油漆和車窗玻璃均有腐蝕，致使油漆和玻璃變色、粗糙、失光；而且強堿、強酸對人體皮膚也有很強的腐蝕性，使用不安全；強堿、強酸對清洗機、軌道、清洗機室地面均有腐蝕；強堿性、強酸性清洗劑不環(huán)保，不能直接排放。伴隨著軌道交通行業(yè)的迅速發(fā)展，運行的列車數(shù)量大幅增加，車輛外部清洗維護(hù)產(chǎn)品的使用量也隨之大幅增長，市場需求量巨大。因此，亟需研制優(yōu)質(zhì)、高效的清洗劑產(chǎn)品對列車進(jìn)行清洗維護(hù)。
目前市場上已有的普通油污清洗劑，這種清洗劑難以對軌道交通列車之動車、地鐵(含輕軌)列車、磁懸浮列車的各類檢修記號筆劃線清洗，各類輪轂表面密封油漆、油污清洗，及其機械零部件表面固化污漬等表面油污進(jìn)行清洗，用現(xiàn)有清洗劑對車體表面進(jìn)行清洗時極易對車體的表面造成損傷。而且對列車上的油漆、油污等清洗效果不佳。
2007年以來，我國高速鐵路系統(tǒng)快速發(fā)展，根統(tǒng)計全國目前正在運行的動車組約有3000列。車輛長時間高速運行，外部車體黏附大量風(fēng)塵、粘土、蛋白質(zhì)、以及輪軌摩擦產(chǎn)生的碳粉等污漬，這些污漬在氧氣與水分作用下形成難以清潔的混合污垢，其中車體黃斑就是動車比較典型的頑固污垢，污垢的累積不僅會增大動車與空氣的摩擦力增加動車的能耗，并且會侵蝕表面降低車體表面涂漆的光澤度和硬度。動車表面涂漆層受損至一定程度需要進(jìn)行補漆，甚至重新打磨噴漆，花費不菲，并且減少列車運行時間。因此定期清洗動車組外表面是一項列車維護(hù)的日常工作，以達(dá)到減緩動車外表面的腐蝕和受損的目的，提高列車安全運行和養(yǎng)護(hù)。動車外表面清洗劑按照溶液的pH值可分為酸性和堿性。采用含強酸成分的酸性清洗劑，主要成分為硫酸和磷酸，具有較強的腐蝕性，對環(huán)境不友好。后來改進(jìn)為弱酸性清洗劑，一般用草酸或檸檬酸，但是清洗效果有限，清洗效率較低。
本列車外表面清洗劑/機車車體清洗劑原料便宜易得、操作簡單、經(jīng)濟環(huán)保的適合大規(guī)模生產(chǎn)的列車清洗劑，清洗效果好、速度快，對列車表面的油漆、基材不會造成損傷。
本列車外表面清洗劑/機車車體清洗劑，制備簡單，通過適當(dāng)重量配比，在各原料組分的協(xié)同作用下，對高鐵列車上常見的泥垢、油垢、油脂、油污和銹垢等污染物均有明顯的溶解、滲透剝離效果，清洗效果好、速度快，對機車表面的油漆、基材不會造成損傷，無刺激性氣味，并不含鉻酸鹽、亞硝酸鹽、磷酸鹽，所用試劑環(huán)保，對環(huán)境友好，不易造成水體污染，可滿足列車不同部位清洗方式和清洗要求，性價比較好，使用比較經(jīng)濟，操作簡單方便。
機車車體清洗劑為一種在地鐵機車清洗系統(tǒng)自動運行狀態(tài)下進(jìn)行自動清洗的環(huán)保清洗劑，廣泛應(yīng)用于鐵路機車車體、地鐵機車車體、高速鐵路機車車體等表面的清洗。機車車體清洗劑屬于無腐蝕、無人工清洗操作的安全處理劑，對設(shè)備管道沒有腐蝕，除污清洗、防靜電保護(hù)同時進(jìn)行。主要通過藥劑中的大分子官能團(tuán)分散于污漬表面，強力滲透到污垢內(nèi)部，使其逐漸分散、溶解、分離。長期使用可達(dá)到系統(tǒng)的終無垢運行。
特性：
(1)本列車外表面清洗劑/機車車體清洗劑不含有強酸、強堿等腐蝕性強的成分，選用中度酸性的甲基磺酸與聚天冬氨酸，配伍特定的表面活性劑使得清洗率提高至98.25％，同時選用特定的丙烯酸馬來酸共聚物和十四烷基二甲基叔胺，保護(hù)列車車皮不被清洗劑中的酸性或是堿性成分腐蝕，在清洗時起到保護(hù)作用，此外，該潔凈劑對高鐵列車上常見的泥垢、油垢、油脂、油污和銹垢等污染物具有很好的溶解、消除能力，尤其適用于列車上黃斑的去除。
(2)本列車外表面清洗劑/機車車體清洗劑外觀穩(wěn)定性佳并且成本較低，適用于大批量生產(chǎn)，并且不含磷，對水生環(huán)境友好，安全性高，對人體皮膚刺激性低，在使用、儲存和運輸過程中不發(fā)生分解、變質(zhì)。
應(yīng)用范圍：城軌車體外皮臟污、鳥類及蚊蟲有機體、摩擦產(chǎn)生的碳粉和鐵銹、列車運行帶起的沙塵、灰垢、油污。
優(yōu)勢：
1、清洗能力強，速度快，使用安全，無毒無污染，不含任何受控物質(zhì)；
2、不損傷車體表面涂層，車體表面清洗后顏色分明，色澤鮮亮；
3、不傷皮膚和衣物，對環(huán)境無污染，對皮膚無刺激；
4、清洗后的車體表面保持原有的光澤。
使用方法：用于清洗機車車廂外壁時，清洗劑用水稀釋數(shù)十倍后，用專業(yè)清洗機械設(shè)備進(jìn)行噴淋清洗即可。
技術(shù)服務(wù)：列車外表面清洗劑/機車車體清洗劑技術(shù)資料費280元，含原料介紹、生產(chǎn)配方、工藝流程等，技術(shù)配方成熟，直接投入生產(chǎn)，提供技術(shù)支持。
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