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 高溫錳系磷化液（純錳系磷化液）配方技術工藝
本高溫錳系磷化液屬于純錳系磷化液，成膜膜質細致，均勻，膜層較厚，呈灰黑色、深灰色、灰色等外觀，可做終處理及高耐蝕噴涂底層。本品磷化工藝簡單，無須促進劑。
高溫錳系磷化液能在鋼鐵制品表面生成一層致密、耐磨的磷化膜層，磷化膜層為純黑色或灰黑色，具有優異的耐蝕耐磨性，代替傳統煮黑，牢度好不掉色，是碳鋼機械件、活塞、軸承、齒輪、馬達等耐磨防銹處理的首選方式，兼具耐磨、防銹、美觀、自潤滑的優勢特點；耐鹽霧為48小時以上。
經過磷化處理后的工件，耐蝕性、潤滑性、耐磨性得以顯著的改善和提高；降低工件的旋轉滑動面如活塞、活塞環、凸輪軸、推桿、馬達座及類似承載表面的相對運動造成的磨損，使運動工件迅速跑合，防止承載表面之間金屬與金屬直接接觸，避免燒結咬死等不良現象的發生，適用于汽車、摩托車、船舶等高速運轉的零部件以及鋼鐵零件、螺絲、螺栓、彈簧、五金工具等長期防銹發黑處理。
處理方式：采用浸漬式
磷化處理工序：
脫脂 —→ 水洗（溢洗）—→ 除銹 —→ 中和水洗 —→ 水洗（溢流）—→ 專用表調—→磷化 —→ 水洗 —→ 干燥。
磷化工作液的配制（按1000升計）：
1 將清水加到處理槽內八成；
2 加入磷化液140公斤，并攪拌均勻；
3 加清水至1000升，并攪拌均勻；
4 升溫至工藝規定溫度（93～100℃）。
使用條件：
游離酸度（FA）：10～14Pt 總酸度（TA）：55～75Pt
溫度：95～100℃ 時間：5～15分鐘
補充和調整（1000升）：
由于連續處理過程中濃度不斷變化，所以對工作槽液適當進行添加以保持工作液在較佳處理狀態，一般每次添加3公斤濃縮液可提高總酸度一個點。
技術簡介
一、高溫錳系黑色磷化劑配方工藝
磷化處理是金屬工件常用的前處理技術，屬于化學轉換膜處理，目前主要應用于鋼鐵表面磷化和有色金屬(如鋁、鋅)磷化。在一定條件下將工件浸泡于磷化液中所形成的磷酸鹽轉化膜稱為磷化膜，磷化膜能夠給予基體金屬保護，在一定程度上防止金屬被腐蝕，同時可應用于涂漆前打底，提升漆膜層的附著力與耐腐蝕能力，還能夠在金屬冷加工工藝中起減摩潤滑作用。隨著技術發展，人們在追求磷化膜層均勻細密的同時，對于磷化后產品的外觀產生更高要求。
黑色磷化即對產品進行黑色處理，在提高工件耐蝕性能的同時賦予工件黑色美感。傳統工藝采用以片堿為主材的高溫氧化發蘭，不僅耗費能源、污染環境，而且耐蝕性能不盡如人意。
本高溫錳系黑色磷化劑，解決了現有技術中磷化膜不夠均勻細密、耐蝕性差的缺陷，實現了一種膜層均勻細密、顏色烏黑光亮、耐蝕性強的黑色磷化劑。
高溫錳系黑色磷化劑配方原料包括：無機酸、錳鹽、穩定劑、過氧化物、小分子多元醇、胍鹽、水。
本高溫錳系黑色磷化劑作用于金屬工件具有以下優點：
(1)高效鍍膜，10-20min即可得到均勻致密，力學性能優異的膜層；
(2)耐蝕性強，所得膜層能夠在鹽霧實驗中保持72h以上；
(3)表觀美化，得到的膜層烏黑均勻，晶瑩光滑，對金屬工件進行保護的同時還能夠發揮美觀效果。
二、環保高效無鎳高溫錳系磷化劑配方工藝
本無鎳高溫錳系磷化劑以水為溶劑，由磷酸、硝酸、雙氧水、碳酸錳、內置型促進劑和水制成。本無鎳高溫錳系磷化劑是完全區別于傳統錳系磷化藥劑的一種高效、節能、環保的無鎳錳系磷化藥劑。可以在工件表面快速的形成致密的磷化膜，提高生產效率。經過本無鎳高溫錳系磷化劑處理得到的磷化膜，使用掃描電鏡(SEM)檢測分析時可以看到磷化膜結晶呈顆粒狀，磷化膜結晶表面無露點。這一特性大大的提高了磷化膜的耐摩擦性能、耐腐蝕性能、自潤滑性能等。該無鎳錳系磷化劑穩定，藥劑中的各組分搭配合理，高效節能環保。
錳系磷化膜因其硬度高有一定的耐蝕性能，而被廣泛的應用在金屬表面處理中的潤滑、防腐、耐磨等方面上。錳系磷化液是金屬工件磷化處理的必要藥劑，經過錳系磷化工藝處理過的工件，在工件表面可以形成結晶細小、更加均勻致密的磷化膜，使磷化膜的耐受性提高，增加磷化膜的可被處理性。但是由于錳系磷化加工出的磷化膜一般都屬于厚膜磷化，這樣就導致了在后期裝配時這些錳系磷化工件無法滿足一些精密儀器的要求。而且雖然鎳、鈷等重金屬離子不與工件表面發生置換反應，但是這些重金屬可以在工件表面形成大量的磷化晶核，這些晶核能夠增加磷化的活化點，加快磷化反應速率，所以這些重金屬被大量的應用于錳系磷化藥劑中。但是這些重金屬例如鎳在國標中的歸類也是屬于第一類污染物，對人體及環境擁有極大的傷害力。
本環保高效無鎳高溫錳系磷化處理藥劑是完全區別于傳統錳系磷化藥劑的一種高效、節能、環保的無鎳錳系磷化藥劑。可以在工件表面快速的形成致密的磷化膜，提高生產效率。經過本環保高效無鎳高溫錳系磷化劑處理得到的磷化膜，使用掃描電鏡(SEM)檢測分析時可以看到磷化膜結晶呈顆粒狀，磷化膜結晶表面無露點。這一特性大大的提高了磷化膜的耐摩擦性能、耐腐蝕性能和自潤滑性能。本環保高效無鎳高溫錳系磷化劑藥劑穩定，藥劑中的各組分搭配合理。
本無鎳高溫錳系磷化劑不僅能夠滿足后續精密工件的尺寸要求，而且由于使用了一種復配的內置型促進劑來代替鎳等重金屬在磷化藥劑中的作用，達到了節能減排的效果。
本無鎳高溫錳系磷化劑適用于加工冷軋鋼、鑄鋼、鋼鐵部件、螺絲、標準件和粉末冶金材質零部件的環保高效防銹。
三、高耐蝕性純錳磷化液配方工藝
磷化處理是涂裝和電泳前的常見工藝，磷化處理后油漆的結合力更強，耐蝕性更高。因此，對磷化液及磷化工藝的研究顯得尤為重要。現在常用的是普通鋅系磷化和鋅錳系磷化，鋅系磷化的磷化膜較薄，為2-4μm，耐蝕性差，并且容易掛灰；鋅錳磷化生成的是有細小裂紋的多孔結構磷化膜，這種裂紋和空隙結構為水等腐蝕物質的滲入提供機會，大大降低了膜 層的耐蝕性和應用范圍。兩種磷化的磷化膜耐蝕性都較低，只能滿足一般要求。
高耐蝕性純錳磷化液配方成分：碳酸錳、硝酸、磷酸、酒石酸，硝酸鈷和水。
特性優點：磷化液不添加含重金屬的硝酸鎳，不需要亞硝酸鹽類促進劑，成分簡單；磷化操作參數易于控制；得到的產品成膜均勻細密，耐蝕性高，適用性廣；處理所得磷化膜厚度為5～10μm，磷化膜光滑致密，為均勻的黑色，磷化處理過的工件晾干后，不經任何處理，耐鹽霧試驗時間為120min，遠高于鋅系磷化耐鹽霧時間20min，鋅錳系磷化40min。
四、高溫錳系黑亮型磷化劑配方工藝
目前市場上對汽車、機車、齒輪、軍工產品、摩托車和家用電器等不需要涂裝而需要在大氣中耐蝕，且磷化膜為黑色膜層零件的處理方法為發藍工藝和高溫錳系磷化工藝，所述發藍工藝的工作太高，耗能太大，發藍工藝中的高堿度溶液在高溫下有極強腐蝕性，對操作工和環境有極大危害，且發藍工藝生產的產品防銹能力差，不及時浸油會很快生銹；高溫錳系磷化生產的產品品質較發藍工藝提高了很多，但依然明顯缺點，高溫錳系磷化工藝沉渣過重，排放沉渣時環境污染過大，工件上易掛白灰，影響外觀，顏色黑度不錯但不光亮，美觀度不夠。
本高溫錳系黑亮型磷化劑成本低、沉渣少、溫度低，能源消耗少，添加劑既能降低沉渣又能極大的促進磷化反應，使用時在90-95℃的溫度下反應6-8min即可得到又黑又亮的磷化膜層，具有極好的耐蝕性，不但大幅度降低成本，而且大大減少了環境污染。
技術服務：高溫錳系磷化液（純錳系磷化液）配方生產技術320元，包括生產配方、工藝流程、使用方法等，提供技術支持。
上一技術：7系鋁合金清洗劑 下一技術：鐵系磷化液
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